Detroit es sinónimo de autos. Allí se celebra anualmente el North American International Auto Show, momento en que se dan a conocer muchos de los nuevos modelos de producción que se venderán en la Isla y Estados Unidos durante este año o principios del próximo.
Otro de los renglones que recibe más atención de la prensa, es la presentación de los autos conceptos y prototipos. Tradicionalmente, este ha sido uno de los elementos más llamativos de este evento. Este año, a pesar de que no hubo muchos fuegos artificiales, como sucedía en antaño, las manufactureras de autos se dedicaron a mostrar autos sumamente interesantes por contar todos con motores ecológicos.
Esto permite soñar con un futuro repleto de autos con motores híbridos, eléctricos y con combustibles alternativos. Un futuro en el cual las emisiones de gases, causados por los autos, serán menos y en el cual no se dependa solamente de la gasolina para hacer funcionar un vehículo.
Entre los autos que más me llamaron la atención este año se encuentran:
- Hyundai Blue-Will. La empresa coreana se encuentra en la etapa de experimentación con diferentes tecnologías. En este caso, este concepto presenta un motor eléctrico con la capacidad de manejar hasta 40 millas con una sola carga y un consumo de electricidad equivalente a 100 millas por galón.
- Nissan Mixim. Este pequeño y ultraliviano vehículo, diseñado para tres pasajeros, cuenta con una interesante mezcla en su sistema motriz. El mismo viene equipado con el “Super Motor” que se basa en dos motores/generadores eléctricos. La empresa no dio detalles de su consumo.
- Toyota FT-CH. Aparentemente, Toyota Motor, quiere aprovechar la buena imagen a nivel mundial del modelo Prius como para lanzarlo como una marca independiente, dentro de su línea de autos. Este modelo híbrido es el inicio de lo que será una expansión masiva de autos con energía alternativa, como será el caso de los modelos “plug-in”(PHV) y de baterías eléctricas (BEV), así como de baterías de celdas de hidrógeno (FCHV). Según indicaron, la empresa busca tener en la carretera vehículos con estas tecnologías a partir del 2012.
Como ven, el futuro luce un poco mejor. ¿Qué ustedes creen?
El autor trabaja como reportero del Departamento de Suplementos de El Nuevo Día desde febrero de 199...
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