27-Ago-2008

La Gran Muralla China... en el Expreso Luis A. Ferré

    Hace unas semanas, en un paseo hasta Gurabo, viaje con mi familia por el Expreso Luis A. Ferré, en dirección de San Juan a Caguas. Me llamó la atención que justo en la línea amarilla que indica el final del carril de la izquierda y el comienzo del pequeño paseo del expreso, se encontraban unas barreras de cemento utilizadas para los carriles reversibles. Miré hacia el horizonte y noté que esta barrera movible continuaban hasta perderse a la vista, en una estampa muy similar a la Gran Muralla China.

    Varios días más adelante me enteré por este periódico que la construcción de un súper carril reversible, desde el peaje de Caguas Norte, comenzó hace dos semanas. Estos trabajos terminarán, según cálculos del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) en algún momento en diciembre. El costo total de la obra será de unos $26 millones y la extensión total del mismo será de unos 13.7 kilómetros.

    Supongo que el carril ayudará a disminuir un poco los monumentales tapones que se forman por las mañanas, para entrar a San Juan, y por las tardes, para salir de la Capital. Sin embargo, me llamó la atención, lo pegadas que están las barreras a la carretera. Tengo entendido, y la lógica me dice, que los grandes espacios, de grama y paseo, que hay en los expresos a ambos lados de los carriles, se deben a la velocidad a la que transitan los vehículos. De manera de que si hay algún accidente, o si se pierde en control del auto haya espacio para maniobrar o para detener un auto en caso de emergencia o desperfecto mecánico. Lo que me lleva a pensar que al estar las barreras tan cerca del carril izquierdo, no solamente aumenta el riesgo de accidentes, sino que elimina todo tipo de escapatoria en caso de que un vehículo pierda el control en una vía tan rápida. Y no hablemos de lo terriblemente feo que se ve el paisaje.

    No sé si al momento de terminada la obra, las barreras movibles vayan a estar en otra posición. Lo que sí me parece es que los accidentes en esa zona aumentarán a niveles parecidos a los que ocurren en carreteras con sistemas similares donde transitar por el carril izquierdo se convierte más en un reto a la valentía, que otra cosa. Este es el caso del Expreso Baldorioty, a la altura de los elevados, el área del peaje de Buchanan y el tramo del Expreso Las Américas, frente al centro comercial Plaza Las Américas. Eso estará por verse.

    Solo resta pedirle a las personas que transitan esa ruta, manejen con precaución y tengan mucha paciencia durante la construcción de este carril reversible, ya que los tapones serán sabrosos...