Enajenado el secretario de la realidad de la ATM

Promesas. Eso fue lo que produjo la sesión de interpelación de la Cámara de Representantes al secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Rubén Hernández Gregorat.

Durante el interrogatorio, el funcionario pareció desconocer datos tan básicos de la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM), como cuántos pasajeros utilizaban las lanchas, los nombres de todas las embarcaciones y hasta cuándo fue la última reunión de su Junta de Directores. Para contestar tuvo que voltearse para preguntarles a los siete asesores que lo acompañaron.

La respuesta sobre el número de pasajeros tuvo que ser contestada por los alcaldes de Vieques y Culebra, Evelyn Delerme y Ricardo López, respectivamente, quienes acompañaron en el estrado a la presidenta de la Cámara, Jenniffer González.

Durante cerca de cinco horas, Hernández Gregorat adjudicó a pasadas administraciones la responsabilidad por la crisis que enfrenta la ATM, en un hemiciclo que, en su momento de mayor concurrencia, no tuvo ni la mitad de sus miembros.

Déficit millonario

Hernández Gregorat sí reveló que la ATM tiene un déficit de alrededor de $59 millones y que, de su presupuesto consolidado, que es de cerca de $18 millones, unos $14.5 millones va dirigido a nómina, lo que deja solo $3.5 millones para operación.

No obstante, prometió que el 30 de abril todas las lanchas que ofrecen servicio entre Fajardo y las islas municipio estarán funcionando e integradas al plan de mantenimiento preventivo.

Al concluir el extenso interrogatorio, la Cámara de Representantes emplazó a Hernández Gregorat a que entregue este viernes una abultada lista de documentos sobre gastos, nóminas y porcentajes de la agencia.

“Le requerimos los documentos porque queremos hacer el informe lo antes posible esta misma semana. Pero no quedamos complacidos y por eso lo vamos a citar a otra vista pública a fines de febrero, porque queremos ver que lo que se nos dijo aquí bajo juramento se ha cumplido”, dijo el portavoz de mayoría, Carlos ‘Johnny’ Méndez.

Entre los documentos requeridos está un desglose de gastos desde el 2001. Además, el funcionario tendrá que revelar qué gestiones ha hecho para recuperar unos $150,000 que presuntamente utilizó indebidamente, mediante una tarjeta de crédito, un exdirector ejecutivo de la agencia.

Otro documento que tendrá que presentar es un Fleet Management Plan que, según el representante popular Luis Vega Ramos, existe en la ATM desde el 2007 a pesar de que Hernández Gregorat alega que a su llegada en 2009 no existía un plan de mantenimiento de la flota.

Vega Ramos le dijo a Hernández Gregorat que ese acuerdo, hecho con la aprobación de la Federal Transit Administration (FTA) requería un informe mensual sobre los trabajos hechos y el estado de las lanchas, por lo que le solicitó copias de dichos informes.

“Ha sido un avance porque obtuvimos un compromiso con fechas específicas para la normalización del servicio de transporte”, dijo González tras la vista. “Si él no hubiese metido mano a arreglar el desmadre heredado de la ATM, jamás esas lanchas estarían disponibles”, agregó.