Según Consumer Reports algunos modelos con altas calificaciones son casi una ganga.
No hay escasez de llantas o neumáticos de buen rendimiento. Los 38 modelos de ultra alto rendimiento (UHP, por sus siglas en inglés) que Consumer Reports (CR) sometió a prueba, obtuvieron un puntaje Muy bueno de 70 o más, y cinco obtuvieron un puntaje Excelente de 82.
Esta abundancia de llantas con altas calificaciones hace que sea fácil ahorrar dinero sin sacrificar rendimiento. Por ejemplo, entre los neumáticos de verano con UHP, CR pagó $112 por el impresionante Hankook Ventus V12 Evo. Considerablemente menos que los $184 a $220 que pagó por algunos modelos, que obtuvieron un puntaje solo ligeramente mayor. Esta diferencia puede representarte un ahorro de $200 o más si comparas precios.
Asimismo, entre los modelos para toda temporada con UHP, el Sumitomo HTR A/S PO1, de $99, es una ganga en comparación con el Pirelli P Zero Nero All Season, de $164, y el Michelin Pilot Sport A/S Plus, de $200, que obtuvieron una calificación similar.
Los precios de los neumáticos varían de acuerdo al tamaño y al distribuidor minorista, y los precios en general han aumentado desde que CR compró los neumáticos el año pasado. Por ejemplo, ten previsto pagar más si necesitas neumáticos más grandes que el tamaño 225/40R18 que CR sometió a prueba. Pero si compras de manera inteligente, podrás encontrar gangas.
Adherencia máxima
Con paredes laterales cortas y de bajo perfil y una banda de rodamiento ancha, los neumáticos de ultra alto rendimiento están diseñados para proporcionar una adherencia tenaz y un manejo superior, pero por lo general se gastan más rápido y cuestan más que los neumáticos estándar para autos de pasajeros para toda temporada. Su diseño solía ser principalmente para los modelos sedanes deportivos y autos deportivos de avanzada, pero actualmente aparecen como neumáticos de caucho regulares en muchos autos de bajo precio, como el Mazda Speed3 y el Mini Cooper S.
Todos los neumáticos de UHP en el informe de CR tienen un rango de velocidad de W, Y o Z, lo que significa que son capaces de soportar velocidades de más de 149 mph. Para el conductor habitual, estos rangos pueden parecer extravagantes. Pero los rangos de velocidad también reflejan qué tan bien un neumático puede difundir el calor, lo que afecta su calidad y durabilidad general. Además, en sus pruebas descubrieron que los neumáticos con rangos de velocidad más altos tienen una mejor adherencia general, incluso a velocidades normales de carretera.
CR sometió a prueba dos tipos de neumáticos de UHP: de verano y para toda temporada. Los modelos de verano están diseñados para proporcionar la mejor adherencia en pavimento seco y húmedo, pero no están diseñados para ser usados en superficies cubiertas de nieve o hielo. La mayoría de los que sometieron a prueba presentaron una duración de la banda de rodamiento más corta que los mejores modelos para toda temporada de UHP. Entre los 21 modelos que sometieron a prueba, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric fue el único que obtuvo las más altas Calificaciones en cuatro de las cinco pruebas de frenado, manejo e hidrodeslizamiento. Pero otros modelos obtuvieron puntajes totales similares y proporcionaron mejor duración de la banda de rodamiento, comodidad del recorrido o resistencia al rodamiento.
Fuente: Consumer Reports
