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De izquierda a derecha, Pedro de Jesús Román, asesor legal del DTOP, y Luis Alberto Sanchez, Vicepresidente de Operaciones de Peaje de la compañía Gila, LLC. (Especial GFR Media / Gabriella Báez) (semisquare-x3)
De izquierda a derecha, Pedro de Jesús Román, asesor legal del DTOP, y Luis Alberto Sanchez, Vicepresidente de Operaciones de Peaje de la compañía Gila, LLC. (Especial GFR Media / Gabriella Báez)

Mientras que el gobierno pondera eliminar el contrato con GILA ante las irregularidades de la administración de las multas del sistema AutoExpreso, el vicepresidente de operaciones de la compañía, Luis Alberto Sánchez, reconoció hoy que la empresa sabía de antemano sobre las deficiencias de la emisión de infracciones a los conductores una vez se aprobó el contrato en el 2015.


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