Jeep Gladiator del 2020 (Francisco Javier Díaz) (semisquare-x3)
Jeep Gladiator del 2020 (Francisco Javier Díaz)

Sacramento, California - En un enorme rancho escondido entre árboles y colinas al noreste de California fue la ruta seleccionada por Jeep para manejar el nuevo integrante de su familia. La pickup Gladiator está próxima a llegar al mercado de Estados Unidos y Puerto Rico, tanto así que se espera que las primeras unidades se comiencen a vender en la primavera. En la isla habrá que esperar un poco más, ya que se espera que lleguen los vehículos a finales de año.

Al mirarlo de frente, es inevitable pensar que el nuevo Jeep Gladiator se parece muchísimo al icónico Wrangler. De hecho, su diseño exterior es igual al modelo 2019 hasta que movemos la vista hasta la parte de atrás, donde podemos notar la caja de carga. 

Por muchos años se estuvo especulando por la llegada de una “pickup” para la marca Jeep, pero no había sido realidad hasta ahora. La última ocasión que la marca tuvo una camioneta fue en 1992 en la Jeep Comanche. Tuvo que pasar 27 años para que Jeep complaciera el deseo y los pedidos de sus fieles consumidores.

El Jeep Gladiator tiene sobre 80 avances tecnológicos dirigidos a la seguridad. (Francisco Javier Díaz)
El Jeep Gladiator tiene sobre 80 avances tecnológicos dirigidos a la seguridad. (Francisco Javier Díaz)

Para lograr acomodar el espacio de una caja de carga de casi cinco pies de largo, se le tuvo que hacer unas modificaciones a la original del Jeep Wrangler Unlimited, añadiéndole 2.5 pies al largo del vehículo. Según Steve Czeski, ingeniero en jefe del proyecto Gladiator, la base del nuevo Jeep es un híbrido entre el Wrangler y la Ram 1500. 

Este modelo tiene un motor Pentastar V6, de 3.6 litros, que genera 285 caballos de fuerza. (Francisco Javier Díaz)
Este modelo tiene un motor Pentastar V6, de 3.6 litros, que genera 285 caballos de fuerza. (Francisco Javier Díaz)

Entre los elementos que más quiere resaltar la marca norteamericana sobre el Gladiator está su capacidad para arrastrar hasta 7,650 libras y de cargar en su caja objetos de hasta 1,600 libras de peso. Ambas marcas son las mejores en la categoría de camionetas medianas.

A parte de eso, este modelo viene equipado con uno de los mejores sistemas de tracción en las cuatro ruedas, característico de los modelos de la marca, que le permite transitar por los terrenos más escabrosos y difíciles que se puedan imaginar. En la prueba de manejo que realizó El Nuevo Día, pudimos comprobar de primera mano cómo este auto les hace frente a terrenos pedregosos y llenos de fango sin mucha dificultad.

El Jeep Gladiator tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas que permite transitar por cualquier tipo de terreno. (Francisco Javier Díaz)
El Jeep Gladiator tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas que permite transitar por cualquier tipo de terreno. (Francisco Javier Díaz)

Debajo del bonete, el Gladiator está equipado con la opción de dos motores, uno Pentastar V6, de 3.6 litros, o un motor EcoDiesel V6, de 3.0 litros. Está aún por determinarse si este último motor estará disponible en la isla. 

El precio inicial de venta del Gladiator todavía no ha sido fijado en Puerto Rico, pero sí se sabe que en Estados Unidos comenzará con un precio sugerido por el fabricante de $33,545. Esta pickup estará disponible en cuatro versiones: Sport, Sport S, Overland y Rubicon.

Esta camioneta cuanta con la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento UConnect. (Francisco Javier Díaz)
Esta camioneta cuanta con la cuarta generación del sistema de infoentretenimiento UConnect. (Francisco Javier Díaz)


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