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¿Vas a viajar desde San Juan? Esto es lo que recomienda TSA ante la temporada alta

La agencia exhortó a los pasajeros a prepararse para la inspección de seguridad, mientras Aerostar puso a prueba sus protocolos de respuesta ante emergencia

22 de octubre de 2026 - 11:31 AM

La capacidad aérea programada para el período de octubre de 2026 a marzo de 2027 refleja un crecimiento de 8%, según datos presentados por Discover Puerto Rico. (Ramon "Tonito" Zayas)

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, en inglés) informó que está preparada para atender el aumento en el volumen de pasajeros durante la temporada de viajes de fin de año en el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín (SJU), uno de los períodos de mayor actividad para la instalación aeroportuaria.

Entre enero y septiembre, las llegadas aéreas a San Juan han acumulado una reducción de 3.1%, aunque la capacidad aérea programada para el período de octubre de 2026 a marzo de 2027 refleja un crecimiento de 8%, según datos presentados por Discover Puerto Rico. El ajuste en las rutas y la disminución en la capacidad aérea se debe, en parte, a la salida de Spirit Airlines en mayo, que restó 160,000 asientos.

American Airlines, por su parte, anunció que tendrá su mayor operación en Puerto Rico en más de una década durante la temporada de invierno, con hasta 161 vuelos semanales desde San Juan.

Según TSA, noviembre, diciembre y enero figuran históricamente entre los meses de mayor movimiento de pasajeros en el aeropuerto. Nueve de los 10 días de mayor actividad registrados en la instalación han ocurrido durante diciembre y enero.

Jesús Serrano, director federal de Seguridad de TSA para Puerto Rico, y Jorge Hernández, presidente de Aerostar Airports Holding Puerto Rico.
Jesús Serrano, director federal de Seguridad de TSA para Puerto Rico, y Jorge Hernández, presidente de Aerostar Airports Holding Puerto Rico. (Suministradas)

“Coordinamos estrechamente con nuestros socios del aeropuerto y de las aerolíneas para prepararnos ante el aumento de viajes durante la temporada, pero los pasajeros también desempeñan un papel importante”, expresó Jesús Serrano, director federal de Seguridad de TSA para Puerto Rico, en conferencia de prensa.

“Los artículos prohibidos en los puntos de control pueden retrasar el proceso de inspección para todos”, reiteró.

La agencia exhortó a los viajeros a revisar el equipaje de mano antes de llegar al aeropuerto y verificar que no contenga artículos prohibidos. También, recomendó retirar de los bolsillos artículos personales, como teléfonos, llaves y monedas, y colocarlos dentro del equipaje de mano antes de pasar por el punto de inspección.

TSA recordó que los líquidos en envases de más de 3.4 onzas, o 100 mililitros, deben colocarse en el equipaje facturado.

Los pasajeros pueden consultar la herramienta digital What Can I Bring? para verificar si los artículos que llevan están permitidos y si deben transportarse en el equipaje de mano o el facturado.

Entre las opciones disponibles en el aeropuerto figura TSA PreCheck Touchless ID, una tecnología de comparación facial que permite agilizar la verificación de identidad de viajeros elegibles inscritos en TSA PreCheck que cumplan con los requisitos del programa y cuenten con un pasaporte válido. La agencia también ofrece asistencia mediante el servicio AskTSA, por mensaje de texto al 275-872, y la aplicación gratuita myTSA.

De otro lado, Aerostar Airports Holding, operador del aeropuerto, informó que hizo este miércoles un ejercicio práctico para evaluar la respuesta ante emergencias complejas dentro de la instalación aeroportuaria.

La simulación incluyó un escenario de tirador activo, una amenaza de artefacto explosivo improvisado y una amenaza interna. Las actividades se desarrollaron principalmente en el área de inspección de mercancías del terminal D, donde se pusieron a prueba los procedimientos contemplados en el Plan de Emergencias del Aeropuerto.

En el ejercicio participaron personal de Aerostar, la Policía de Puerto Rico, la División de Explosivos, bomberos de rescate aéreo, servicios médicos de emergencia y representantes de otras entidades vinculadas con las operaciones aeroportuarias.

La simulación incluyó un escenario de tirador activo, una amenaza de artefacto explosivo improvisado y una amenaza interna.
La simulación incluyó un escenario de tirador activo, una amenaza de artefacto explosivo improvisado y una amenaza interna. (Suministradas)

“Este tipo de ejercicio es esencial para validar nuestros planes de emergencia, identificar oportunidades de mejora y fortalecer la coordinación entre todas las entidades que participan en una respuesta real”, expresó Jorge Hernández, presidente de Aerostar Puerto Rico.

El ejecutivo destacó que la preparación ante emergencias forma parte de la responsabilidad operacional de administrar la principal puerta de entrada y salida de Puerto Rico. Añadió que los resultados se utilizarán para identificar fortalezas, áreas de mejora y posibles acciones correctivas.

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