La jueza de distrito federal Silvia Carreño Coll autorizó este jueves la entrada del buque de gas natural Amur River, no sin antes amonestar a New Fortress Energy (NFE) y a la Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan por malograr el acuerdo que aparentaban haber alcanzado el día previo.

“Dado que el tiempo apremia, el tribunal no va a dilatar más este asunto”, acentuó Carreño Coll, al disponer las guías que regirán la entrada y anclaje del barco que reanudará el suplido del combustible para las centrales eléctricas de San Juan y Palo Seco (Toa Baja).

Las unidades generatrices de ambas centrales han estado operando con diésel desde el 17 de septiembre, un período de dos semanas en el que el costo de producir electricidad se habría cuadruplicado ante la indisponibilidad de gas natural.

“En vista de las posiciones divergentes de las partes en términos del asunto de la ocupación (del canal navegable de la bahía), mientras el Amur River permanezca anclado en el atracadero de NFE en esta o futuras entradas, el Tribunal ordena que dos botes remolcadores de emergencia (‘standby tugs’) deberán estar estacionadas en la vecindad del muelle siempre que otro buque transite la cuenca de viraje del terminal del Ejército, desde el momento en que el buqe entre a la cuenca de viraje hasta que haya rebasado al Amur River”, estipuló la jueza de distrito federal.

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