Destacados ejecutivos de Estados Unidos, desde las grandes tecnológicas hasta el sector agrícola, han sido invitados a acompañar al presidente Donald Trump en su viaje a China esta semana, de acuerdo con un funcionario de la Casa Blanca.

Trump viajaba el martes rumbo a Pekín para reunirse con el presidente Xi Jinping. Además de conversaciones sobre Irán, se tiene previsto que ambos dignatarios discutan cuestiones comerciales y de inteligencia artificial.

A continuación un vistazo a algunos de los ejecutivos que mencionó el funcionario de la Casa Blanca, quien no estaba autorizado a hacer comentarios públicos y habló bajo condición de anonimato.

Musk, director general de Tesla y SpaceX, encabezó el Departamento de Eficiencia Gubernamental de Trump hasta que se dejó el cargo en la primera mitad de 2025, antes de que la controvertida agencia temporal fuera desmantelada en noviembre. El multimillonario, quien también es dueño de la red social X, se enfrentó a Trump el verano pasado en una guerra de declaraciones en la que afirmó, sin pruebas, que el gobierno ocultaba información sobre la relación del presidente con el delincuente sexual convicto Jeffrey Epstein. El magnate terminó por disculparse de algunas de sus publicaciones sobre Trump.

Desde entonces, Musk ha vuelto a concentrar su energía en Tesla y sus otras empresas. Tesla tiene operaciones en China y Musk ha visitado el país. También ha lidiado con fiscales franceses que buscan presentar cargos contra él y contra X por imágenes de abuso sexual infantil en la plataforma, deepfakes, desinformación y complicidad en la negación de crímenes contra la humanidad por parte del sistema de inteligencia artificial de la plataforma, Grok. Musk también enfrenta un juicio con el director general de OpenAI, Sam Altman.

Cook se mantiene ocupado mientras su etapa al frente de Apple llega a su fin. El director general anunció el mes pasado que su reinado de 15 años como máximo responsable de la empresa tecnológica concluirá el 1 de septiembre, cuando traspase las funciones de director general al jefe de ingeniería de hardware de Apple, John Ternus. Durante su gestión, el valor de mercado de Apple se disparó en más de 3.6 billones de dólares, en una era de prosperidad impulsada por el iPhone. Cook permanecerá en la compañía como presidente ejecutivo.

La dependencia de Apple en la fabricación en el extranjero obligó a Cook a dominar el arte de la diplomacia política, en particular mientras Trump libraba guerras comerciales con China durante sus dos mandatos. Después de convencer al presidente de eximir al iPhone y a otros productos de los aranceles durante su primer gobierno, afrontó un desafío mayor durante la presidencia actual.

Mientras insistía en que Apple trasladara la fabricación del iPhone de China a Estados Unidos, Trump impuso esta vez algunos aranceles al dispositivo. Pero, aun así, Cook logró minimizar las tasas al trasladar la producción de iPhones destinados al mercado estadounidense a India, además de conseguir algunas exenciones tras prometer que Apple invertiría 600.000 millones de dólares en Estados Unidos durante la segunda presidencia de Trump.

Robert “Kelly” Ortberg, ex director general del fabricante aeroespacial Rockwell Collins, se convirtió en director general de Boeing en 2024. Ha dedicado tiempo a centrarse en la recuperación de la empresa, mientras la compañía afrontaba problemas legales, regulatorios y de producción, además de crecientes repercusiones financieras cuando asumió el cargo.

Ortberg declaró hace un año que no anticipaba que la guerra comercial entre Estados Unidos y China frene la recuperación financiera de la empresa ni le impidiera alcanzar los objetivos de entrega de aeronaves a aerolíneas chinas que se negaban a aceptar sus aviones.

En abril de 2025, Beijing elevó al 125% su impuesto a la importación de bienes estadounidenses en respuesta al aumento del arancel a productos fabricados en China al 145%. El gravamen de China elevaría a más del doble el coste de los aviones de pasajeros que Boeing, el mayor exportador de Estados Unidos, vende por decenas de millones de dólares. Pero Beijing supone ahora una amenaza menor para Boeing que antes, ya que con el tiempo ha empezado a enviar menos de sus aviones terminados a la nación asiática.

Boeing ha mantenido conversaciones continuas con China sobre una posible venta de aeronaves a gran escala.

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Esta historia fue traducida del inglés al español con una herramienta de inteligencia artificial y fue revisada por un editor antes de su publicación.