El tanquero Amur River no inició en la mañana de este domingo las maniobras para entrar a la bahía de San Juan, como se había anunciado, y su llegada al puerto para suplir gas natural licuado (LNG, por sus siglas en inglés) a generatrices eléctricas está en suspenso, confirmó New Fortress Energy (NFE).

Preliminarmente, una portavoz de la empresa sostuvo que la entrada del navío no se había concretado debido a “asuntos legales”.

“Una reciente orden del Negociado de Energía ha generado incertidumbre sobre los pagos por el suministro de gas natural que le suministramos conforme a los términos del contrato. La propia AEE (Autoridad de Energía Eléctrica) ha solicitado que se aclare cómo debe aplicarse esa orden. Estamos trabajando para atender este asunto, cuya resolución requiere la intervención de las autoridades correspondientes”, informó NFE, en declaraciones escritas.

Este diario supo que se han realizado planteamientos sobre la controversia ante el Negociado de Energía. Al solicitar información adicional a la dependencia gubernamental, se informó que cualquier documento presentado ante el Negociado no estaría disponible hasta el lunes.

“Nuestra preparación y disposición se mantienen. Corresponde a las autoridades aclarar este asunto con prontitud para que no se convierta en un obstáculo más al suministro de gas natural, que contribuye a reducir los costos de generación en Puerto Rico”, añadió la empresa.

La entrada del buque este domingo había sido notificada al Tribunal Federal la semana pasada, como parte de los acuerdos alcanzados en la controversia judicial entre NFE y la Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan.

“El despacho de la Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan recibió una solicitud de NFE para los servicios de pilotaje para traer al Amur River a la bahía de San Juan el domingo 4 de octubre a las 6:00 a.m. Los prácticos están listos para brindar el servicio, de acuerdo al mandato de la corte (…) y las condiciones expresadas en los escritos de los prácticos (…), incluyendo que la maniobra se realice en horario diurno”, estableció la organización, en una moción informativa radicada la noche del jueves.

El plan para que el navío se adentrara a la bahía de San Juan se mantuvo después que, el sábado, la Guardia Costera expresó preocupaciones vinculadas al análisis de navegabilidad que presentó NFE.

La Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan mantiene un pleito con NFE desde el año pasado en torno a las dimensiones de las embarcaciones que se utilizan para importar LNG al terminal del puerto.

Hasta el mediodía de este domingo, no se habían presentado documentos adicionales en el expediente electrónico del caso.

El Amur River –un barco ligeramente más grande que los que habitualmente han traído gas natural a NFE– se acercó inicialmente a la bahía de San Juan, el 17 de septiembre. Sin poder ingresar a consecuencia de la disputa, tuvo que partir a la República Dominicana, el 26 de septiembre, a reabastecerse de suministros para la tripulación, antes de regresar a San Juan.

Desde mediados de septiembre, por lo tanto, la generación eléctrica en la central San Juan ha dependido del diésel, un combustible significativamente más costoso.

El vicepresidente de Asuntos Gubernamentales y Públicos de Genera PR, Iván Báez, sostuvo que el trastoque en los planes para el Amur River implica que la unidad 5 de la central San Juan continuará operando con diésel.

“La responsabilidad de Genera es seguir operando con el combustible que tenemos”, expresó Báez.