Ante la confusión desatada por una nueva orden administrativa para “reanudar” las inspecciones y emisión de tablillas a los vehículos utilitarios todoterreno (UTV, en inglés), también conocidos como “side by side”, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Edwin González Montalvo, explicó este viernes que se trata de la misma regulación vigente desde 2020, por lo que la agencia no está legalizando otros modelos o ejemplares.

En conferencia de prensa, González Montalvo reconoció que, a raíz del fallido Proyecto del Senado (PS) 916 –que buscaba legalizar y regular la circulación de todo tipo de vehículos todoterreno en las vías públicas–, inspectores del DTOP habían dejado de hacer las evaluaciones de los UTV en los Centros de Servicio al Conductor (Cesco) a través de la isla.

En esa línea, enfatizó que los “four tracks”, las motoras “scrambler” ni otros tipos de vehículos todoterreno prohibidos de transitar en las carreteras principales están incluidos en la orden, a diferencia de lo que buscaba el PS 916, que recibió un informe negativo en febrero.

“No estamos gobernando por decreto. Esto es lo que existe actualmente en la ley. Es completamente diferente al Proyecto del Senado 916 que se sometió. El Senado colgó el mismo y no se procedió”, estableció el secretario, disipando las dudas surgidas por publicaciones en redes sociales.

El jueves en la tarde, se filtró una copia de la orden –fechada el 30 de septiembre–, por lo que González Montalvo debió aclarar que el documento, de la Directoría de Servicios al Conductor (Disco), surgió para “estandarizar” los procedimientos y no para ampliar las disposiciones de ley por la vía administrativa.

“Se está haciendo desde el 2020. No estamos reinventando la rueda. Se saca la orden para aclarar unas inconsistencias en el registro porque, luego de situaciones con el proyecto de ley (PS 916), en diferentes Cesco, había personal que registraba el UTV y otro que no. Estos vehículos están registrados, ya transitan por las carreteras y cumplen con criterios de seguridad”, recalcó.

Los vehículos UTV son una especie de “carrito” de cuatro gomas, diseñados para trabajo y uso en terrenos difíciles.

Más temprano este viernes, el senador Héctor Joaquín Sánchez Álvarez informó que citará al secretario del DTOP, la próxima semana, a una vista pública, para aclarar el alcance de la orden.

“Tenemos que ser responsables con la seguridad vial y la vida de la gente. No se puede estar haciendo acciones para aumentar popularidad”, sostuvo Sánchez Álvarez, también presidente de la Comisión de Transportación del Senado, que rechazó la propuesta del Comité de Trabajo sobre Vehículos Todoterreno de La Fortaleza, la cual, sin embargo, sigue viva en la Cámara de Representantes.

El senador contó que habló por teléfono anoche con González Montalvo para conocer la información publicada en redes por el activista Rey Charlie, pero, en la conversación, el secretario, presuntamente, se reservó la información sobre la orden. El legislador tampoco había tenido acceso al documento.

“Me aclaró que las unidades (marca) Can-Am y su competencia son las que se están autorizando a transcurrir por las carreteras. Las unidades parecidas al Can-Am van a estar autorizadas a circular en las carreteras secundarias y está prohibido lo que es el ‘four track’ y unas motoras especializadas de deporte”, sostuvo.