El tanquero Amur River tendrá como prioridad ingresar a la Bahía de San Juan en la mañana del martes, informó el Gobierno de Puerto Rico a New Fortress Energy (NFE) a través de la Autoridad de Puertos y del zar de Energía, Josué Colón.

En un comunicado de prensa enviado el lunes en la noche, la decisión permitirá coordinar el tráfico marítimo para facilitar la entrada del tanquero gracias a la disposición del Trailer Bridge de ajustar su movimiento para que el buque ingresa primero.

“En atención a esa prioridad, NFE solicitó esta noche a los prácticos de la bahía de San Juan programar la entrada para mañana a partir de la primera luz del día, o en la primera ventana que cumpla con los parámetros establecidos para la maniobra: vientos que no excedan los 10 nudos, incluidas las ráfagas, o según lo determine el práctico de turno. El horario solicitado permanece pendiente de confirmación”, lee el comunicado.

NFE reconoce y agradece las gestiones del director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Norberto Negrón, del zar de Energía, Josué Colón, y de sus equipos para establecer la prioridad de entrada del Amur River. Recibir el gas natural destinado a la generación eléctrica es particularmente importante ante la vulnerabilidad del sistema energético de Puerto Rico", agregó.

La entrada del tanquero el martes en la mañana pondrá fin a una espera de casi un mes. El Amur River ha enfrentado múltiples dilaciones, desde el 16 de septiembre, para entrar a la bahía de San Juan y llegar al muelle de NFE. Un esfuerzo para que entrara el lunes, a las 11:30 a.m., fue oficialmente cancelado a las 12:30 p.m. debido a las condiciones del viento.

El Amur River trae consigo gas natural para las unidades 5 y 6 de la central de San Juan, las cuales actualmente operan con diésel, y para las unidades de generación temporal en Palo Seco y San Juan.

La Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan mantiene un pleito federal con NFE desde el año pasado en torno a las dimensiones de las embarcaciones que se utilizan para importar LNG al terminal del puerto.

La organización expresó preocupación por las dimensiones del Amur River, que es más grande que las embarcaciones que suele usar NFE, y las medidas que se deben tomar para garantizar su seguridad y de la otras embarcaciones en la bahía.