Ahmedabad — Los equipos de búsqueda y rescate continuaron rastreando el sitio de uno de los peores desastres de aviación de India por tercer día después de que el vuelo de Air India cayera del cielo y matara al menos a 270 personas en el estado de Gujarat, dijeron el sábado funcionarios.

El Boeing 787 con destino a Londres se estrelló contra un hostal de una facultad de medicina en una zona residencial de la ciudad noroccidental de Ahmedabad minutos después del despegue el jueves, matando a 241 personas a bordo y al menos a 29 en tierra. Un pasajero sobrevivió.

Los equipos de rescate que trabajaron hasta el viernes por la noche encontraron al menos 25 cadáveres más entre los escombros, dijeron las autoridades.

El doctor Dhaval Gameti, del Hospital Civil de Ahmedabad, declaró a The Associated Press que el centro había recibido 270 cadáveres, y añadió que el único pasajero superviviente seguía en observación por algunas de sus heridas.

“Está muy bien y estará listo para ser dado de alta en cualquier momento”, dijo Gameti el sábado.

Cientos de familiares de las víctimas del accidente han proporcionado muestras de ADN en el hospital. La mayoría de los cadáveres estaban carbonizados o mutilados, lo que hacía imposible reconocerlos.

Algunos familiares expresaron el sábado su frustración porque el proceso estaba tardando demasiado. Las autoridades dicen que normalmente se tarda hasta 72 horas en completar la comparación de ADN y que están acelerando el proceso.

“¿Dónde están mis hijos? ¿Los recuperaron?”, preguntó Rafiq Abdullah, cuyo sobrino, nuera y dos nietos viajaban en el vuelo. “Tendré que hacer preguntas. El gobierno no está respondiendo a estas preguntas”.

Otro familiar preguntó insistentemente al personal del hospital cuándo se entregaría el cadáver de su familiar a la familia para los últimos ritos.

“Denos el cuerpo”, insistió el familiar.

Junto con la investigación formal, el gobierno indio dice que ha formado un comité multidisciplinario de alto nivel para examinar las causas que llevaron al accidente.

El comité se centrará en la formulación de procedimientos para prevenir y manejar las emergencias de aeronaves en el futuro y “no sustituirá a otras investigaciones que estén llevando a cabo las organizaciones pertinentes”, dijo el Ministerio de Aviación Civil en un comunicado.

Los investigadores recuperaron el viernes el registrador digital de datos de vuelo del avión, o caja negra, que fue recuperado de un tejado cerca del lugar del accidente y que probablemente dará pistas sobre la causa del accidente.

La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India dijo que había comenzado a trabajar con “toda su fuerza” para extraer los datos.

Se espera que el dispositivo revele información sobre el motor y los ajustes de control, mientras que la grabadora de voz proporcionará las conversaciones de la cabina, dijo Paul Fromme, ingeniero mecánico de la Institution of Mechanical Engineers, con sede en el Reino Unido.

El consultor de seguridad aérea Jeff Guzzetti, ex investigador de accidentes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y de la Administración Federal de Aviación, dijo que los investigadores deberían ser capaces de responder a algunas preguntas importantes sobre la causa del accidente la semana que viene, siempre y cuando el registrador de datos de vuelo esté en buen estado.

Es probable que los investigadores estén investigando si los flaps de las alas estaban ajustados correctamente, si el motor perdió potencia, si sonaron las alarmas dentro de la cabina y si la tripulación del avión registró correctamente la información sobre la temperatura exterior y el peso del combustible y los pasajeros, dijo Guzzetti.

Los errores en los datos podrían provocar que los flaps de las alas se ajustaran incorrectamente, dijo.

El accidente del jueves de Air India involucró a un Boeing 787 de 12 años. Los aviones Boeing se han visto afectados por problemas de seguridad en otros tipos de aeronaves.

Actualmente hay alrededor de 1,200 aviones 787 Dreamliner en todo el mundo y este fue el primer accidente mortal en 16 años de operación, según los expertos.