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prima:Seguridad portuaria: cuando la teoría no basta

La infraestructura portuaria es un activo crítico del país. Su seguridad no puede descansar en interpretaciones teóricas ni en modelos que privilegian el ahorro sobre la resiliencia, señala Tomás Busto Álvarez

3 de enero de 2026 - 11:30 PM

Las opiniones expresadas en este artículo son únicamente del autor y no reflejan las opiniones y creencias de El Nuevo Día o sus afiliados.
Vista de cómo lució el Puerto de San Juan durante el 31 de diciembre de 2014.
Quienes trabajamos en la maniobra diaria coincidimos en un principio básico: la potencia debe usarse con criterio. Ese concepto no es nuevo ni polémico; es la esencia misma del profesionalismo, escribe Tomás Busto.

En días recientes han proliferado análisis sobre el funcionamiento del Puerto de San Juan, presentados con prosa cuidada y notable seguridad por voces ajenas al quehacer náutico. Son aportaciones que merecen atención, pero que parten, en su mayoría, de una mirada administrativa más que de la experiencia operacional directa. Entre sus planteamientos más reiterados aparece la idea de que la seguridad portuaria puede sostenerse reduciendo capacidades técnicas y confiando casi exclusivamente en la coordinación humana. La tesis resulta atractiva en el papel; en la práctica, es insuficiente.

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