Washington- La Marina de Guerra de Estados Unidos está revisando el diseño y los costes de uno de sus buques de guerra más caros y de más alta tecnología, el portaaviones de clase Ford, y el máximo responsable del servicio no descarta cancelar futuras versiones de su diseño.

El Secretario de la Marina, John Phelan, declaró a la prensa el martes que la revisión, que debería estar terminada el mes próximo, era “una medida prudente y práctica” destinada a examinar “los costes de los diseños y los sistemas para asegurarnos de que tienen sentido y cuentan con todos los sistemas y requisitos que queremos para el futuro.”

La revisión del diseño se produce después de años de críticas del presidente Donald Trump, que se ha mostrado en desacuerdo con parte de la tecnología de este tipo de portaaviones, incluidas sus catapultas magnéticas, de las que afirmó que “no funcionaban” durante unas declaraciones en el Despacho Oval el año pasado.

Cuando se le preguntó a Phelan si la revisión podría llevar a la cancelación de futuros portaaviones de la clase Ford, sólo dijo a los periodistas que “es demasiado pronto para decirlo, pero tendremos portaaviones.”

El USS Gerald R. Ford ha estado en un despliegue récord de más de 300 días -desde junio de 2025- que ha visto al portaaviones más grande del mundo participar en dos acciones militares clave de la administración Trump: la captura del líder venezolano Nicolás Maduro y la guerra contra Irán.

Los documentos presupuestarios de la Armada hechos públicos el martes no incluían los portaaviones de la clase Ford entre los buques que la Armada planeaba comprar. En su lugar, los documentos simplemente decían “portaaviones”. Mientras tanto, otros buques -como los submarinos de la clase Columbia y los destructores de la clase Arleigh Burke- se describían por su nombre de clase.

Un comunicado de la Armada facilitado el martes elogiaba al portaaviones de clase Ford como “un diseño probado en combate” que ha sido capaz de lanzar aviones a un ritmo más rápido que los antiguos portaaviones de clase Nimitz y ofrece un mayor “poder de combate y capacidad para mantener operaciones de ataque global de alto ritmo” en tres partes del mundo.

Phelan, sin embargo, dijo a los periodistas que quería revisar esos datos.

“Soy de la escuela Ronald Reagan de ‘confiar y verificar’”, dijo Phelan, antes de añadir que la revisión examinaría la capacidad del portaaviones para lanzar y recuperar aviones.

Las catapultas magnéticas del buque son un componente clave para que el Ford aventaje a los antiguos Nimitz en el lanzamiento de aviones. También suponen un menor esfuerzo para los aviones, requieren menos mantenimiento y reducen la necesidad de agua dulce del buque en comparación con las antiguas variantes propulsadas a vapor.

La Marina tiene otros tres portaaviones clase Ford en construcción: el USS John F. Kennedy, el USS Enterprise y el USS Dorie Millier.

Phelan dijo que la revisión examinará los dos próximos portaaviones -llamados USS William Jefferson Clinton y USS George W. Bush por la administración Biden- que han sido planeados pero no contratados.

Trump, por su parte, ha presentado un nuevo diseño de buque de guerra bautizado como acorazado de clase Trump, cuyo coste se estima en más de $17,000 millones, es decir, $4,000 millones más que los portaaviones de clase Ford. La Armada no tiene previsto pagar el primer buque de la nueva clase, el USS Defiant, hasta el ejercicio presupuestario de 2028.