Metropistas prevé habilitar, entre la noche de este martes y la madrugada del miércoles, un desvío en el kilómetro 25 de la autopista PR-52 para cerrar el puente en dirección hacia Cayey y Ponce y comenzar su rehabilitación, un proyecto que tomará entre 10 y 12 meses.

El ingeniero de infraestructura de Metropistas, Iván Munera, explicó, en entrevista telefónica con El Nuevo Día, que los vehículos que transitan hacia el sur serán desviados al puente paralelo que actualmente sirve para transitar hacia San Juan. Esa estructura quedará configurada con cuatro carriles: dos hacia el sur y dos hacia el norte.

La transición está prevista entre las 8:00 p.m. de este martes y las 5:00 a.m. del miércoles, si las condiciones del tiempo permiten realizar el marcado provisional del pavimento.

“Lo importante es tener claro que no es que se cierra la autopista. La autopista va a estar disponible”, recalcó Munera.

La nueva configuración permitirá reemplazar la losa de rodaje del puente en dirección sur, es decir, la superficie estructural sobre la que circulan los vehículos.

De acuerdo con el ingeniero, la rehabilitación tomará entre 10 y 12 meses y representa una inversión aproximada de entre $11 millones y $12 millones en fondos de la empresa.

Munera explicó que el proyecto se ha desarrollado por fases y que el carril central del puente que será intervenido permanece cerrado desde hace aproximadamente dos años, como medida para evitar que continuara el deterioro de la estructura y que eventualmente representara un problema de seguridad vial.

Desde entonces, el puente, que cuenta con tres carriles, ha operado con dos. Paralelamente, se realizaron los estudios de ingeniería y el diseño de la rehabilitación.

“Durante esa evaluación y el diseño nos dimos cuenta de que toda la losa de rodaje correspondiente a los tres carriles, debe reemplazarse”, sostuvo.

El ingeniero señaló que la cantidad de reparaciones puntuales necesarias hacía que esa alternativa no fuera económicamente viable, por lo que se determinó sustituir la losa completa.

Antes de trasladar el tránsito al puente paralelo, Metropistas realizó reparaciones menores en esa estructura para prepararla para recibir vehículos en ambas direcciones.

Además, construyó carriles temporeros de asfalto que permitirán cruzar de una vía a otra antes del puente y regresar a la ruta habitual después de atravesarlo.

Según Munera, esa fase preparatoria, que incluye la habilitación del puente alterno y los cruces, se ha extendido por aproximadamente un año.

Para implementar el desvío, será necesario mover barreras de hormigón y otros dispositivos de seguridad, además de marcar los carriles que utilizarán los conductores en cada dirección.

Munera explicó que el marcado estaba previsto para la noche del lunes, pero la lluvia impidió realizarlo, pues el material necesita una superficie seca para adherirse correctamente.

“Si el tiempo continúa como está y ese pavimento está seco esta noche, pues deberíamos comenzar a hacer esa transición durante la noche de hoy”, indicó. “El plan de trabajo es que para mañana amanezcamos ya con la nueva configuración”, sostuvo.

Durante las labores nocturnas, el tránsito se reducirá temporalmente a un carril en el puente intervenido para la transición, explicó. No obstante, insistió en que la autopista permanecerá abierta mientras se realizan los trabajos.

El ingeniero exhortó a los conductores a planificar sus viajes, reducir la velocidad y prestar atención a las señales y al marcado provisional al acercarse a la zona.

“Hay que respetar las zonas de construcción, la señalización, hay que reducir la velocidad porque hay gente trabajando allí”, puntualizó.